Автомобиль с очень внушительным пробегом в почти 300 тысяч километров. Для многих эта связка «масложористого» мотора и «робота» просто кошмар, но на деле машина проехала этот пробег без каких либо серьёзных вложений. Диагностика показала проблему с турбиной, точнее с актуатором. Можно было починить, но владелец захотел заменить турбину на новую […]
Архивы по годам: 2018
52 записи
На этом автомобиле заглушили систему рециркуляции отработавших газов (EGR). Наша задача прошить под ЕВРО2. Можно было бы просто убрать ошибки по ЕГР, но мы так не делаем. Так как убирается некое количество воздушной смеси, обязательно надо вносить корректировки! Без хорошего чип тюнинга мотор не будет работать правильно. Ну и увеличить […]
Вот такая красавица приехала к нам на увеличение мощности и крутящего момента. БМВ 5 серии, кузов F10, мотор 2 литра TwinScroll. Мощность 245 лошадиных сил. На этом автомобиле установлен блок управления двигателем Bosch MEVD17.2.4. Ранее с ними приходилось работать вскрывая ЭБУ, относительно недавно появилась возможность делать чип тюнинг, через диагностический […]
Автомобиль Шкода Октавия 2013 года. Мотор 1,8 CDAB, с классическим автоматом. Пробег 80000 км. Основная цель это увеличение мощности двигателя, ведь потенциал данного мотора колоссальный. Диагностика не показала никаких проблем, можно приступать к подготовке прошивки. Начинаем с идентификации Версия родной прошивки актуальная и не требует обновления. Перенастроили коробку передач, так […]
Автомобиль 2008 года выпуска. Пробег 416000км. Мощность 102 лошадиные силы. Приехал к нам уже «прошитый». Так как удаляли сажевый. Делали в Туле, но после чип тюнинга расход вырос с 6 до 9 литров, разницы в динамике замечено не было. Будем разбираться и исправлять! Считываем прошивку и анализируем. Понимаем что отключены ошибки […]
Пробег больше 100000 км. Необходимо было удалить катализатор. Сразу не лишним было бы сделать качественный чип тюнинг. Работы с данным автомобилем производятся через диагностический разъем. Вскрытие блока не требуется. Вся процедура занимает 1 час 10 минут. Характеристики после тюнинга: Мощность 140/170л.с, крутящий момент: 250/290н.м. Стоимость 17000 рублей
Машина на гарантии, пробег совсем небольшой. Мотор атмосферный с объемом 2 литра и мощностью 150 лошадей. Задача стандартная — сделать автомобиль более динамичным, без увеличения расхода топлива. Катализатор не трогаем, так как пробег совсем маленький. Делаем идентификацию Считываем заводскую прошивку и на её базе начинаем готовить чип тюнинг. На это […]
Машина приехала к нам с целым рядом проблем. Пробег 138 000. Под замену мембрана вентиляции картера, катализатор тоже неисправен. Если первую проблему можно решить заменой детали, то удаление катализатора требует ещё и прошивки! Делаем идентификацию Сразу же сохраняем заводскую прошивку. И делаем чип тюнинг под Евро2. Записываем через диагностический разъем: […]
Шкода Октавия 2017 года выпуска. Автомобиль еще на гарантии. Коробка передач автоматическая, а пробег всего 30000 км. Хоть и мощность 110 л.с. всё равно ощущалось, что машина «задушена». К сожалению чем более современный авто, тем сильнее он ограничен экологическими нормами снижения токсичности выхлопа. Тоже самое можно сказать и про «заторможенную» […]
Пробег 140 000 км. Есть ошибки по датчику кислорода после катализатора. Наша задача сделать качественный чип тюнинг под Евро 2. Чтение прошивки занимает примерно 3 минуты, запись около минуты. Калибровка примерно 40 минут. На всю работу уходит не больше часа. После процедуры можем удалять катализатор. Что касается прибавки мощности, она […]
Автомобиль Шкода Фабия 2008 года с мотором 1,4 ,буквенное обозначение BXW. Пробег 173 000 км. Катализатор удалили, и где то прошили. В том же сервисе поставили обманки. Через какое то время появилась ошибка по второму кислородному датчику. Непонятно зачем нужна обманка, если «шили» под евро2 и почему же тогда ошибка […]
Автомобиль 2014 года, механическая коробка переключения передач. Пробег 59000 км. Двигатель CLRA мощностью 105 л.с. Перед нами стояла задача улучшить динамику этой джетты. Блок управления двигателем Marelli 7GV номер 03C906014ER ПО: 5084 Процедура «прошивки» выполняется через диагностический разъем. На калибровку уходит примерно час, а чтение и запись занимает всего 10 […]