Автомобиль VW Jetta c мотором 1,6. Перед нами стояла задача удалить катализатор и оптимизировать работу атмосферного двигателя. Начинаем с идентификации: Блок управления двигателем Siemens Simos 7.1 с номером 06A906033GG. Делается без проблем через диагностический разъем, но работать нужно лицензионным оборудованием, иначе не пропишется область калибровок отвечающая за евро2. Прирост мощности […]
Архивы по месяцам: Май 2020
4 записи
Увеличение мощности двигателя и крутящего момента на Шкода Йети рестайлинг с мотором 1,4 TSI мощностью 125 лошадиных сил. Коробка DSG 7, буквенное обозначение двигателя CZCA. Блок управления Bosch 04E906027KE версия ПО 2690. Запись прошивки выполняется через диагностический разъем Прирост мощности 125/160л.с. а крутящий момент 200/280Нм. Рекомендуется сделать сразу тюнинг коробки […]
Автомобиль Хёндай Тюсон 2007 года выпуска с мотором 2 литра и механической трансмиссией. Из за большого пробега было решено удалить катализатор и сделать чип тюнинг под нормы евро 2. Начинаем с программных работ. Делаем идентификацию ЭБУ. Блок управления Siemens Simk-43 # KR77025241 Калибровка: M7TCMP6C. Обязательно считываем заводскую прошивку. Калибровку выполняем […]
Автомобиль БМВ Х5 с дизельным двигателем мощностью 235 лошадиных сил. Ранее уже был удален сажевый фильтр и EGR, но постоянно появлялась ошибка по вихревым заслонкам. Для того что бы разобраться в ситуации надо считать прошивку и посмотреть, что с ней делали ранее. По факту был отключен сажевый фильтр, не доделано […]