Мотор 1,8 tsi. После установки новой турбины IHI от двухлитрового мотора потребовалась настройка. Турбина встает без проблем и каких либо доработок. Первый тестовый замер, при не самой удачной температуре (летняя резина буксует): На stage 2 0-100 было примерно 6,5-6,7сек, сток ехал 10,37 сек. Так же сделали отстрелы на сбросе газа. […]
Skoda Yeti
10 записей
Автомобиль Skoda Yeti 1.8 Tsi с коробкой передач DSG 6. Вышел из строя второй кислородный датчик. Владелец захотел отключить программно, что бы не менять его. Ну и заодно удалить катализатор. В этот раз чип тюнинг не делаем, просто отключаем ДК2 и убираем ошибку P0420. Прошивку пишем через разъем OBD2, не […]
Увеличение мощности двигателя и крутящего момента на Шкода Йети рестайлинг с мотором 1,4 TSI мощностью 125 лошадиных сил. Коробка DSG 7, буквенное обозначение двигателя CZCA. Блок управления Bosch 04E906027KE версия ПО 2690. Запись прошивки выполняется через диагностический разъем Прирост мощности 125/160л.с. а крутящий момент 200/280Нм. Рекомендуется сделать сразу тюнинг коробки […]
Что подразумевается под чип тюнингом ДСГ7? Сделано изменение точек переключения передач. Полноценный ручной режим при котором коробка не будет автоматически переключаться на повышенную передачу в режиме Tiptronic. Убираем лимиты по крутящему моменту, что позволит получить больший крутящий момент при чип-тюнинге двигателя. Основная цепь процедуры это продлить жизнь сцеплению! Ни для […]
Автомобиль Шкода Йети 2012 года с «мокрой» роботизированной коробкой передач. Двигатель мы ранее прошили на Stage 2. За счёт прошивки коробки хотелось выиграть ещё немного динамики, активировать Launch Control и оптимизировать переключение передач. Для получения родной программы нам потребуется подключиться к разъему коробки передач. Затем калибруем прошивку и записываем обратно […]
Шкода Йети 2012 года. Двигатель 1,8 турбо на полном приводе. Коробка передач DSG6 (DQ250). В этой статье мы наглядно покажем насколько быстрее стал этот автомобиль после чип тюнинга. Пробег был 73000 км. Технических проблем по диагностике не выявлено. Цепь ГРМ заменена. Прошиваем только исключительно ради улучшения динамики разгона. Для начала […]
Автомобиль с очень внушительным пробегом в почти 300 тысяч километров. Для многих эта связка «масложористого» мотора и «робота» просто кошмар, но на деле машина проехала этот пробег без каких либо серьёзных вложений. Диагностика показала проблему с турбиной, точнее с актуатором. Можно было починить, но владелец захотел заменить турбину на новую […]
Делаем чип тюнинг Шкода Йети с мотором 1,8 турбо, 2017 года выпуска, с коробкой передач DSG6. Пробег 18000км. Автомобиль на гарантии. Ошибок по диагностике нет. Убирать катализатор нет необходимости. Процесс подготовки автомобиля к чип тюнингу. Выполняем идентификацию блока управления. В нашем случае на авто установлен блок управления Bosch Med17.5 номер […]
Автомобиль Skoda Yeti 2013 года с мотором 1,8 Tsi, 4×4 с достаточно надежной 6-ти ступенчатой коробкой DSG. Пробег всего 36 тысяч км. Хотелось получить прибавку в мощности, так как по его словам если уж и платить налог за 152 лошади, то лучше разогнать машину до 200 сил. Блок управления двигателем […]
Автомобиль Skoda Yeti с мотором 1,2Tsi, буквенное обозначение CBZB. Отличный мотор, для города динамики хватает, но вот по трассе хотелось бы большего! Именно поэтому выполняем чип тюнинг. Катализатор не трогаем. Блок управления двигателем Simos 10.12 C завода 105 лошадиных сил, после чипа 120-125 лошадей. Момент 175/200Нм Работы выполняются через диагностический разъем. […]