На этот раз чипуем бензиновый двухлитровый Ауди Ку3 2014 года, с мотором 170 лошадей. Пробег всего 20000 км. Коробка передач S-tronic Двигатель на этой q3 «придушен» компанией audi, для того что бы продавать 211 сильную версию значительно дороже. На выходе получим 225 лошадиных сил и 350н.м. Чип тюнинг Audi Q3 […]
Архивы по годам: 2017
22 записи
Автомобиль Шкода Октавия 1,6 2012 года. Пробег 206000км, установлено газовое оборудование, удален катализатор. Горела ошибка по второму кислородному датчику. Прошивка под экологические нормы евро2, разработана специально для двигателей работающих на газовом оборудовании. Блок управления двигателем: Simos 7.1 (06A906033KB) Программа записывается через диагностический разъем, без вскрытия ЭБУ. Цена за чип тюнинг: […]
На прошивку приехал Шкода Рапид 2014 года выпуска, с мотором 1.6 CFNA на автомате. Владелец автомобиля захотел прошить под ЕВРО2, удалить катализатор, а так же улучшить динамику автомобиля. ЭБУ Magneti Marelli 7GV (03C 906 014FJ) Считываем родную прошивку Версия программного обеспечения самая актуальная на данный момент и не требует обновления. […]
Автомобиль VW Jetta 1.6 BSE 2007 года выпуска. У владельца авто появилось желание удалить катализатор, еще не устраивал вялый отклик на педаль газа. Начинаем с вырезки каталитического нейтрализатора. Снимаем приемную трубу, вырезаем окошко и извлекаем кассету катализатора. При желании можно установить пламягаситель, но на этой машине обошлись без него. Затем […]
Автомобиль Skoda Octavia 1.8T 2001 года выпуска. 4×4 в кузове Combi Уже был вырезан катализатор. Постоянно горящий Check устраивал, поэтому необходимо было прошить под ЕВРО2. Мы посоветовали сделать не просто отключение катализатора, но и чип тюнинг. Так как прибавка на этом моторе ощутимая, тем более машина полный привод. Буквенное обозначение двигателя […]
Автомобиль Skoda Yeti 2013 года с мотором 1,8 Tsi, 4×4 с достаточно надежной 6-ти ступенчатой коробкой DSG. Пробег всего 36 тысяч км. Хотелось получить прибавку в мощности, так как по его словам если уж и платить налог за 152 лошади, то лучше разогнать машину до 200 сил. Блок управления двигателем […]
Автомобиль Фольксваген Амарок с дизельным мотором 2 литра 140 лошадиных сил. Год выпуска 2014. Владельцу авто не хватало динамики, хотелось что бы машина ехала не хуже 180 сильной версии с двумя турбинами… Пробег всего 59000км, ЕГР и катализатор решили не трогать. ЭБУ Bosch EDC17C54 (03L906012CT) Делали без вскрытия, через диагностический […]
Автомобиль Фольксваген Туарег 2008 года с дизельным мотором 3 литра. Впервые этот автомобиль приехал с неисправной вихревой заслонкой с левой стороны. Цена новой запчасти 19500 руб. плюс неизвестно сколько пройдёт правая заслонка… Было решено удалять «экологию» полностью! Система контроля вихревых заслонок отключена, ЕГР будет удалён физически и отключен программно. Катализатор тоже […]
Автомобиль Audi A4 FL 2013 года с бензиновым мотором 2,0 Tfsi CDNC Запас прочности у мотора большой, грех им не воспользоваться! Работы выполнялись через диагностический разъем, без вскрытия блока Технические характеристики: ЭБУ Bosch MED17.1 Мощность: 211 л.с. » 280 л.с. Крутящий момент: 350 н.м. » 450 н.м. Заодно и обновили […]
Автомобиль Nissan X-trail 2016 года, мотор 2,0 литра атмосферный. Коробка вариатор. Претензий к машине у её владельца не было, но хотелось немного улучшить динамику и отзывчивость на педаль газа. Блок управления — Hitachi SH72533. Делали без вскрытия, через диагностический разъем, так как машина на гарантии. Прирост 10%, примерно 14-15 л.с. […]
Автомобиль VW Caravelle T6 2016 года выпуска. Мотор 2.0 дизельный мощностью 140 лошадей Задача была просто увеличить мощность и крутящий момент. Что бы груженный автомобиль было проще разгонять по трассе. Отключать EGR и сажевый фильтр владелец авто не захотел, так как пробег ещё очень мал и машина почти новая. ЭБУ […]
Автомобиль Skoda Yeti с мотором 1,2Tsi, буквенное обозначение CBZB. Отличный мотор, для города динамики хватает, но вот по трассе хотелось бы большего! Именно поэтому выполняем чип тюнинг. Катализатор не трогаем. Блок управления двигателем Simos 10.12 C завода 105 лошадиных сил, после чипа 120-125 лошадей. Момент 175/200Нм Работы выполняются через диагностический разъем. […]