Автомобиль Сеат Леон с мотором 1,4 турбо ( CAXC) Вырезаны катализаторы, из за чего были ошибки по второму лямбда зонду. Также стояла задача увеличить мощность двигателя ЭБУ Bosch Med17.5.20 (03C906022AQ). Читали и писали прошивку через диагностический разъем, не вскрывая блок. Прибавка 30-50 лошадиных сил (зависит от пожеланий клиента). На выходе получается […]
Чип тюнинг
165 записей
Многие считают что туарег с таким мотором и так ракета, ведь в стоке 340 лошадиных сил и 800Нм крутящего момента. До сотни машина разгоняется всего за 5,8 секунды, но почему бы не разогнать её ещё быстрее!? К тому же хотелось выкинуть EGR, проблем с ним не было, но грязный впуск […]
В очередной раз делаю чип тюнинг малолитражной skoda fabia 1.2 с трехцилиндровым мотором. 2010 год выпуска. Многие думают что имеет смысл чиповать только турбированные моторы, но атмосферники тоже очень не плохо «оживают», хоть и прирост в лошадях не очень большой. ЭБУ Simos 9.1 (03E906023AC) Залита прошивка на 78 лошадиных сил, […]
Автомобиль Skoda Fabia 2 с атмосферным мотором 1,2 (BZG). 2008 год 69 лошадиных сил Пробег 96000, катализатор удален, поэтому делаем не только чип тюнинг но и перевод на экологические нормы ЕВРО2. Универсалу с мотором 1,2 не помешает ещё несколько лошадей. Сначала считываем идентификацию и стоковую прошивку, по времени это занимает […]
Автомобиль: Skoda Octavia RS 2007 года. Очень странно что до сих пор машину не «прошили». Шкода Октавия РС это волк в овечьей шкуре, практичный городской автомобиль, со взрывным характером… Но к сожалению в заводском исполнении весь потенциал не раскрыт, поэтому чиповать 2.0Tsi нужно как можно скорее! Двигатель: BWA 200 лошадиных […]
Автомобиль VW Amarok 2013 года с дизельным мотором 2.0 битурбо. Все началось с проблемой EGR. Тепло обменник вышел из стоя и антифриз стал уходить. В одном из сервисов придумали решение проблемы Выглядело так: Откручиваем теплообменник, снимаем кронштейн и ставим заглушку на выпускной коллектор Заглушки оригинальные VAG. Установлены на выпускной коллектор, через […]
Шкода Октавия 1,6 в кузове А5 это самый частый гость. Этот атмосферный мотор, мощностью 102 л.с очень сильно «придушен» производителем. Основная причина это ранний выход из строя катализатора, а так же нестабильные обороты, вялый отклик на педаль газа и слишком малые обороты при трогании… Прибавка мощности в цифрах не очень […]
Автомобиль Skoda Octavia 2013 года выпуска с мотором 1,8 Tsi ЭБУ: Bosch MED17.5, номер блока 1Z0907115F Пробег на машине всего 30000 км, хотелось улучшить отзывчивость автомобиля и максимальную мощность. Катализатор не трогали. На выходе 200л.с. и 320н/м. Стоимость 15000 рублей
Автомобиль BMW X5 2007 года в кузове E70 с дизельным мотором 3.0 литра N57 мощностью 235 лошадиных сил. На штатном дисплее появилась ошибка по сажевому фильтру. Решили до кучи убрать EGR и вихревые заслонки Считываем родную прошивку через диагностический разъем и начинаем работать с ней Блок Bosch EDC16C35 Чип тюнинг stage 1, […]