Ранее уже неоднократно были отчёты по прошивке аналогичных автомобилей, но в этот раз хотелось бы подробнее рассказать про заглушки ЕГР и отключение вихревых заслонок! Всегда подобные работы начинаем с чип тюнинга, так безопаснее. Логика в том, что если вдруг не получится сделать прошивку (такой шанс не велик, но есть всегда), […]
Архивы по годам: 2022
12 записей
Сделали прошивку БМВ Х5 Е70 с дизельным трехлитровым двигателем, мощностью 245 лошадиных сил. Проблем и ошибок никаких не было, но владелец авто решил прибавить мощности двигателю и отключить клапан EGR и сажевый фильтр (DPF). Будем использовать лучшие программные решения в сфере чип тюнинга, а так же фирменные заглушки и custom […]
Автомобиль пригнан из Европы, на нем была установлена система впрыска мочевины (Adblue), а так же сажевый фильтр. Мощность двигателя всего 102 лошадиные силы. Для большого автомобиля этого очень недостаточно. Будем отключать EGR SCR и DPF на программном и физическом уровне. Начнём с идентификации Двигатель CXGB. Блок управления Delphi DCM6.2 # […]
На данном автомобиле вышел из строя сажевый фильтр. По желанию владельца мы удалили его и сделали прошивку с увеличением мощности и программным отключением DPF Для программирования не потребовалось вскрывать ЭБУ, достаточно просто его снять с авто Стоит он в коробе под дворниками. ЭБУ — Bosch EDC17CP68 Паспортные характеристики: 190 л.с. […]
Всем привет! В этом отчёте расскажем про увеличение мощности на Ниссан Альмера в кузове G15. По сути это одна из вариаций «Логана». Так как авто на механике, то блок управления EMS3132 Работать с ним не сложно. Прошивка читается и пишется, через диагностический разъем, который спрятан в «бардачке» Требуется примерно 1 […]
Делаем идентификацию: Блок Denso SH7058 №1860A698 Калибровка 002713 Подготавливаем модифицированную прошивку и записываем через диагностический разъем Затем делаем диагностику и приступаем к заглушке системы Рециркуляции Отработавших Газов Снимаем трубку и ставим качественные заглушки из нержавейки И вторая
Хендэ Старекс с дизельным двигателем 2.5 и автоматической коробкой передач. 2008 год, 136 «лошадей». Ранее уже был заглушен клапан EGR. Диагностика показала ошибку клапана рециркуляции ОГ (код: P0401) Блок управления: Bosch EDC16C39 софт 1037391405 1037520542 P373C00N Сделали программное увеличение мощности и отключение системы EGR
Автомобиль приехал к нам на крупное ТО, включая замену цепи ГРМ. В ходе работ было решено так же удалить катализатор и сделать прошивку Stage2 под нормы евро2 Блок управления Bosch Med17.1 № 8R0907115A Запись прошивки выполняется через диагностический разъем. По времени чип тюнинг занимает около 1 часа. Прирост мощности с […]
На данном автомобиле стоит ЭБУ Bosch MEG 17.9.21 с идентификаторами GACD-HS66QSC2C00 Задача заключалась в том, что бы заменить повредившийся штатный катализатор на универсальный металлический, подробнее про замену можно почитать тут: https://automaster71.ru/remont-avtomobilej/zamena-katalizatora-kia-ceed-2019-goda/ Многим уже известно, что именно Ceed этих годов, не делается через диагностический разъем, поэтому блок пришлось снять, но вскрывать […]
Ранее мы уже делали на этом автомобиле чип тюнинг: https://intercar-tuning.ru/ford/chip-tyuning-ford-focus-3-1-6-powershift/ На этот раз настало время удалить катализаторы, так как появилась ошибка про одной «банке»… Напомним, Форд Фокус 3 2011 года выпуска с мотором 1,6 мощностью 125 лошадиных сил. Блок управления двигателем EMS2204. Каталожный номер: BV61-12A650-CC, Аппаратный номер: AV61-12B684-CA, Калибровка: BV61-14C204-LG. К […]
Автомобиль фольксваген гольф 6 с мотором 1.4 tsi (caxa), мощностью 122 л.с. Удален катализатор, появилась ошибка P0420. Прошьем под нормы Евро 2 и увеличим мощность и крутящий момент двигателя. Работаем через диагностический разъем. Блок 03C906016AJ версия 9458. Обновляем сразу до версии 9971. Прирост мощности 122/160л.с. Отсутствие ошибок по катализатору и […]
Программно увеличили мощность двигателя на Форд Экоспорт с мотором 1.6 Блок управления двигателем Continental EMS 2211. Заводской софт DN15-14C204-ACC Увеличение мощности и крутящего момента примерно на 10%, а также ускорение с минимальными задержками и провалами. Запись прошивки через диагностический разъем, вскрывать ЭБУ не требуется. Время на подготовку программы — около […]