Автомобиль Фольксваген Джетта с мотором 1,4 турбо мощностью 122 л.с. и буквенным обозначением CAXA. Владелец удалил катализатор самостоятельно, а перед нами стояла задача увеличить мощность двигателя и убрать ошибку P0420 по катализатору. Делаем идентификацию Блок управления Bosch Med17.5.5 с номером 03C906016FQ Версия ПО 4622 Подготавливаем модифицированную программу и записываем через […]
VW
40 записей
Фольксваген Тигуан с дизельным двигателем 2 литра. Пробег 96000 км. Появилась ошибка по клапану ЕГР, владелец решил заглушить систему и сделать чип тюнинг. Проверяем состояние трубок и впускного коллектора Впускной коллектор очень грязный Ну в общем то диагностика нас не обманула, приступаем к физическому удалению системы рециркуляции отработавших газов. Изначально […]
Фольксваген Поло 2018 года с мотором 1,6 мощностью 110 лошадиных сил. Коробка передач механическая. На этом автомобиле уже удалили катализатор, а мы сделали под него хороший чип тюнинг, под экологические нормы Евро2. Запись прошивки выполнялась через диагностический разъем. Прибавка мощности 10 процентов. Улучшен отклик на педаль газа. Программно отключен катализатор […]
Автомобиль VW Jetta c мотором 1,6. Перед нами стояла задача удалить катализатор и оптимизировать работу атмосферного двигателя. Начинаем с идентификации: Блок управления двигателем Siemens Simos 7.1 с номером 06A906033GG. Делается без проблем через диагностический разъем, но работать нужно лицензионным оборудованием, иначе не пропишется область калибровок отвечающая за евро2. Прирост мощности […]
Фольксваген Туарег 2012 года выпуска с дизельным мотором 3 литра. Задача увеличить мощность двигателя и отключить систему EGR. Запись модифицированной прошивки произведена через диагностический разъем. Мощность увеличивается с 245 л.с до 290 л.с. а крутящий момент с 550 до 650 н.м. Стоимость: 19000 рублей
Автомобиль Фольксваген Джетта 6 с атмосферным мотором 1.6 (CLRA) и механической трансмиссией. Основная причина чип тюнинга — удаление катализатора. Прошивать будем под евро2 Работаем через диагностический разъем Чтение оригинальной программы занимает около 5 минут, а запись примерно такое же время. Удаление катализатора Катализатор уже начал немного разрушаться, обратная сторона выглядела […]
Автомобиль Фольксваген Амарок с дизельным двигателем объемом 2 литра и мощностью 140 лошадиных сил. Пробег 120 тысяч км. Владельца всё устраивало, но хотелось немного больше мощности. Нами было предложено решение по чип тюнингу с заглушкой системы EGR. Мощность увеличивается до 190 лошадиных сил, систему рециркуляции ОГ глушим по пробегу, что […]
Автомобиль Фольксваген Поло седан. Мотор 1,6 с мощностью 105 лошадиных сил и механической коробкой передач. Проблема стандартная — слабый катализатор и «неправильный» выпускной коллектор. Владелец авто самостоятельно заменил коллектор и предоставил машину нам на чип тюнинг. Подключаемся к ЭБУ и считываем заводскую прошивку, затем дорабатываем её и записываем обратно. На […]
Фольксваген Пассат 2008 года выпуска с турбированным мотором 1,8. Буквенное обозначение двигателя — BZB. Пробег 97000 км. Катализатор выглядел вот так: После физического удаления катализатора приступаем к программной части. На подготовку программы уходит примерно час времени. Запись через разъем диагностики. На выходе получаем 210 лошадиных сил и 320 Н.м крутящего […]
Автомобиль на гарантии, пробег совсем небольшой. Задача сделать качественный чип тюнинг, улучшить динамику и немного снизить расход. Расскажем подробнее про процедуру прошивки Блок управления двигателем Bosch ME17.5.26 04E906057CJ, версия ПО: 2726. Работая с современным лицензионным оборудованием мы можем безопасно работать с этим блоком, не вскрывая его. Запись производится через диагностический […]
Автомобиль Поло Седан, пробег перевалил за 100 тысяч километров. Ситуация стандартная, появились трещины выпускного коллектора, а виной всему чаще всего вышедший из строя катализатор. Коллектор заменён на «спортивный», но этого мало. Блок управления двигателем надо перевести на экологические нормы ЕВРО2. Мы всегда сразу делаем чип тюнинг, так как прирост динамики […]
Автомобиль 2008 года выпуска. Пробег 416000км. Мощность 102 лошадиные силы. Приехал к нам уже «прошитый». Так как удаляли сажевый. Делали в Туле, но после чип тюнинга расход вырос с 6 до 9 литров, разницы в динамике замечено не было. Будем разбираться и исправлять! Считываем прошивку и анализируем. Понимаем что отключены ошибки […]