Автомобиль Опель Астра с мотором 1,6 и механической коробкой передач. Изначально машина приехала с жалобой на громкий выхлоп, как оказалось прогорела гофра глушителя. Сняв приемную трубу увидели разрушение катализатора: Разрушения не сильные, но со стороны цилиндров всё намного хуже… Было принято решение удалить катализатор и прошить под евро2. Блок управления […]
Примеры работ
180 записей
На удаление катализатора к нам приехала Шкода Фабия с 3-ех цилиндровым двигателем CHFA. Мощность 60 лошадиных сил. Пробег 194000 километров. Делаем чип тюнинг и отключение ошибки P0420. Полноценное ЕВРО2. Работы выполняются через диагностический разъем, блок управления вскрывать не требуется. Машина становится более отзывчивой, лучше едет на низких и средних оборотах.
Автомобиль Шкода СуперБ 2014 года выпуска с дизельным мотором мощностью 140 лошадиных сил. Заглушим EGR и сделаем прибавку мощности. Так же в планах сделать чип тюнинг DSG 6. Заглушки используем фирменные, изготовленные в заводских условиях. Приобрести можно тут: https://intercar-shop.ru/ Так же возможно полное удаление теплообменника с клапаном, трубок и т.д., […]
Киа Спортаж с бензиновым двухлитровым мотором. Жалобы были на «туповатость» разгона и повышенный расход масла. Учитывая пробег и проблему «масложора» решено было сделать раскоксовку поршневых колец и удалить катализатор. Сразу хочется сказать что всегда нужно менять прокладки на выхлопе и гайки тоже, особенно на корейских автомобилях Так как катализатор удален, […]
Автомобиль Фольксваген Джетта с мотором 1,4 турбо мощностью 122 л.с. и буквенным обозначением CAXA. Владелец удалил катализатор самостоятельно, а перед нами стояла задача увеличить мощность двигателя и убрать ошибку P0420 по катализатору. Делаем идентификацию Блок управления Bosch Med17.5.5 с номером 03C906016FQ Версия ПО 4622 Подготавливаем модифицированную программу и записываем через […]
Автомобиль Шкода Суперб 2009 года выпуска, с коробкой DSG7. Многие бояться делать чип тюнинг, если стоит ДСГ, особенно если она «сухая». На самом деле ничего страшного нет, главное грамотно подойти к этому вопросу! Самым правильным решением будет сделать чип и мотора и коробки. Это позволит оптимально настроить связку, что бы […]
Фольксваген Тигуан с дизельным двигателем 2 литра. Пробег 96000 км. Появилась ошибка по клапану ЕГР, владелец решил заглушить систему и сделать чип тюнинг. Проверяем состояние трубок и впускного коллектора Впускной коллектор очень грязный Ну в общем то диагностика нас не обманула, приступаем к физическому удалению системы рециркуляции отработавших газов. Изначально […]
Шкода Рапид 2020 года выпуска с мотором 1,6 и мощностью 90 лошадиных сил. Комплектация очень богатая, но мотор программно задушен производителем… Пробег около 8000 км, сделаем только чип тюнинг. Экологию затрагивать не будем. Делаем идентификацию Блок управления двигателем Bosch ME17.5.26 с номером 04E906057CE, Версия ПО 2742. Прошивку готовим в течение […]
Фольксваген Поло 2018 года с мотором 1,6 мощностью 110 лошадиных сил. Коробка передач механическая. На этом автомобиле уже удалили катализатор, а мы сделали под него хороший чип тюнинг, под экологические нормы Евро2. Запись прошивки выполнялась через диагностический разъем. Прибавка мощности 10 процентов. Улучшен отклик на педаль газа. Программно отключен катализатор […]
Автомобиль Шкода Рапид с мотором 1,6 мощностью 110 лошадиных сил. Пробег уже внушительный, более 300 тысяч км. Думаю, что преимущественно трассовый пробег, так как машина 2017 года выпуска. Перед нами стояла задача удалить катализатор и сделать прошивку под ЕВРО2, с отключением второго кислородного датчика. Начинаем с идентификации Блок управления двигателем […]
Автомобиль VW Jetta c мотором 1,6. Перед нами стояла задача удалить катализатор и оптимизировать работу атмосферного двигателя. Начинаем с идентификации: Блок управления двигателем Siemens Simos 7.1 с номером 06A906033GG. Делается без проблем через диагностический разъем, но работать нужно лицензионным оборудованием, иначе не пропишется область калибровок отвечающая за евро2. Прирост мощности […]
Увеличение мощности двигателя и крутящего момента на Шкода Йети рестайлинг с мотором 1,4 TSI мощностью 125 лошадиных сил. Коробка DSG 7, буквенное обозначение двигателя CZCA. Блок управления Bosch 04E906027KE версия ПО 2690. Запись прошивки выполняется через диагностический разъем Прирост мощности 125/160л.с. а крутящий момент 200/280Нм. Рекомендуется сделать сразу тюнинг коробки […]