Автомобиль Фольксваген Амарок с дизельным двигателем объемом 2 литра и мощностью 140 лошадиных сил. Пробег 120 тысяч км. Владельца всё устраивало, но хотелось немного больше мощности. Нами было предложено решение по чип тюнингу с заглушкой системы EGR. Мощность увеличивается до 190 лошадиных сил, систему рециркуляции ОГ глушим по пробегу, что […]
Чип тюнинг
165 записей
Автомобиль Хёндай Соната. Цель улучшить приемистость двигателя и удалить катализатор. Прошивка под Евро2. Блок управления Simk43, работаем с этим блоком через диагностический разъем. Вскрывать и снимать не приходится. В итоге получаем 150 лошадиных сил, полноценное программное решение под нормы ЕВРО2, не требующее обманок. Стоимость: 7000 рублей
Автомобиль Киа Церато 2014 года. Мотор 1,6. Владелец недавно приобрел эту машину и были сомнения касаемо катализатора. Мы проверили и выяснили, что установлен пламягаситель вместо катализатора. Прошивка залита под евро2 с некачественным чип тюнингом. Исправим ситуацию! Обновляем прошивку до актуальной заводской, затем заново делаем тюнинг и записываем через диагностический разъем […]
В этот раз на чип тюнинг приехал дизельный Киа Соренто 2013 года с мотором 2,2. На автомобиле уже заглушен клапан EGR, осталось только программно отключить и сделать корректировки прошивки. Делаем диагностику. Ошибка только по клапану EGR, всё остальное в порядке! Для работы с блоком управления двигателем у нас есть необходимое […]
На чип тюнинг приехал Опель Инсигниа с двухлитровым турбированным мотором. Проблем с катализатором нет, задача просто увеличить мощность. Перед процедурой делаем диагностику. Приводим в порядок перепускной клапан на турбине. Работать можно только с исправными моторами, за исключением системы экологии(EGR, катализатор) На этом автомобиле установлен блок управления двигателем Delco E39A, работать […]
Автомобиль приехал к нам со стандартной проблемой. На жаре стало ощущаться снижение тяги. Виновник — разрушившийся катализатор. Самое бюджетное решение это удаление катализатора и прошивка под нормы евро2. Процедура достаточно быстрая, не требуется снимать и вскрывать блок управления. Считываем заводскую прошивку через диагностический разъем. Блок управления Bosch ME17.9.11 ПО: GCRBREE46QS02C00 […]
Шкода Йети 2012 года. Двигатель 1,8 турбо на полном приводе. Коробка передач DSG6 (DQ250). В этой статье мы наглядно покажем насколько быстрее стал этот автомобиль после чип тюнинга. Пробег был 73000 км. Технических проблем по диагностике не выявлено. Цепь ГРМ заменена. Прошиваем только исключительно ради улучшения динамики разгона. Для начала […]
Автомобиль Пежо 308 2012 года выпуска с «знаменитым» мотором EP6. Знаменит этот мотор целым рядом проблем, но основная проблема повышенный расход масла. Это приводит к более частой замене масла, свечей зажигания, а также к разрушению катализатора. Замена катализатора на новый, без капитального ремонта ничего не даст, да и стоимость новой […]
Тойота Аурис с мотором 1ZR-FE. Автомобиль изначально приехал к нам на диагностику. Загорелся значок Check. Ошибка P0420 Ранее в каком то сервисе установили механические обманки, но катализатор не удаляли. Обманки не работают практически никогда и при разрушении катализатора его необходимо обязательно удалить! Прошивка под Евро 2 Блок управления Denso, номер: […]
Автомобиль Киа Церато 2013 года выпуска с автоматической коробкой передач. Пробег 90000 километров. Мотор 1,6 как известно славится ненадёжными катализаторами. В нашем случае ошибок ещё нет, но у владельца присутствуют некие опасения загубить двигатель. Начинаем с прошивки Как и всегда не используем готовые решения в виде прошивок от Паулюса, Ледокола […]
Фольксваген Пассат 2008 года выпуска с турбированным мотором 1,8. Буквенное обозначение двигателя — BZB. Пробег 97000 км. Катализатор выглядел вот так: После физического удаления катализатора приступаем к программной части. На подготовку программы уходит примерно час времени. Запись через разъем диагностики. На выходе получаем 210 лошадиных сил и 320 Н.м крутящего […]
Автомобиль Митсубиши Оутлендер с мотором 3 литра V6. Пробег 139000 км. Владелец стал ощущать снижение тяги на горячем моторе, после чего принял решение удалить катализаторы. К нам машина приехала на чип тюнинг под нормы евро2. Работы выполняются через диагностический разъем. Сначала считываем родную программу, затем модифицируем и записываем обратно. Мощность […]