Шкода Октавия 2008 года выпуска с мотором 1,6 мощностью 115 лошадиных сил. Очень часто на этих моторах встречаются проблемы с системой EGR и катализаторами. Можно конечно с определенной периодичностью(примерно раз в 60 тысяч км) чистить трубки EGR или менять сам клапан, который стоит дороже прошивки, но полностью решить проблему может […]
евро2
70 записей
Автомобиль Skoda Yeti 1.8 Tsi с коробкой передач DSG 6. Вышел из строя второй кислородный датчик. Владелец захотел отключить программно, что бы не менять его. Ну и заодно удалить катализатор. В этот раз чип тюнинг не делаем, просто отключаем ДК2 и убираем ошибку P0420. Прошивку пишем через разъем OBD2, не […]
Удалили катализатор по причине его разрушения на пробеге всего 74000 км. Необходимо было прошить под Евро2, убрать ошибку P0420 и отключить датчик кислорода 2. Сандеро с 16 клапанным мотором и автоматической коробкой передач. ЭБУ Siemens EMS 3134 Калибровка 8201142845 Немного увеличили обороты холостого хода, сделали чип тюнинг. После прошивки, машина […]
Киа Рио 2020 года выпуска с мотором 1,6 и автоматической коробкой передач. Ситуация стандартная — удален катализатор. Пробег небольшой, но после известных проблем с катализаторами владелец данного автомобиля не стал рисковать… Делаем идентификацию: ЭБУ: Bosch ME17.9.21 Версия ПО: MFB-KE506QS00C01 В прошивке отключаем катализатор и второй датчик кислорода. Делаем чип тюнинг. […]
Автомобиль Ситроен С4 Аиркросс 2012 года выпуска с мотором 2.0i с автоматической коробкой передач. Ранее был удален катализатор, наша задача прошить под евро2. Так же владелец был не против увеличить мощность двигателя По внутренности это Mitsubishi ASX, соответственно блок управления MMC и процедуры по работе с ним идентичные… делаем идентификацию: […]
Автомобиль Ауди Ку5 с бензиновым мотором 2 литра CDNC, мощностью 211 лошадиных сил и роботизированной коробкой передач S-tronic (0b5 DL501). Появилась ошибка по второму кислородному датчику, в остальном по диагностике без проблем. Совместим прошивку под евро2 с чип тюнингом. Прибавим мощность и удалим катализатор. Подготовка прошивки занимает примерно 60 минут. […]
ЭБУ Siemens MSV70 HW: 07577968 SW: 07581235 Удалили катализатор, сделали чип тюнинг и перешли на нормы Евро2. Прирост мощности 258л.с / 280 л.с.
Данный автомобиль уже ранее был прошит нами на Stage 1, затем на Stage 2. На этот раз задача сделать «отстрелы». ETBIR (Popcorn или Pop and Bang) — Engine Tourque Brake Ignition Retardation. Это функция «булькающего» выхлопа или хлопков под сброс газа. Например, в Audi RS серии и Mercedes AMG это доступно уже […]
Автомобиль Опель Астра с мотором 1,6 и механической коробкой передач. Изначально машина приехала с жалобой на громкий выхлоп, как оказалось прогорела гофра глушителя. Сняв приемную трубу увидели разрушение катализатора: Разрушения не сильные, но со стороны цилиндров всё намного хуже… Было принято решение удалить катализатор и прошить под евро2. Блок управления […]
На удаление катализатора к нам приехала Шкода Фабия с 3-ех цилиндровым двигателем CHFA. Мощность 60 лошадиных сил. Пробег 194000 километров. Делаем чип тюнинг и отключение ошибки P0420. Полноценное ЕВРО2. Работы выполняются через диагностический разъем, блок управления вскрывать не требуется. Машина становится более отзывчивой, лучше едет на низких и средних оборотах.
Киа Спортаж с бензиновым двухлитровым мотором. Жалобы были на «туповатость» разгона и повышенный расход масла. Учитывая пробег и проблему «масложора» решено было сделать раскоксовку поршневых колец и удалить катализатор. Сразу хочется сказать что всегда нужно менять прокладки на выхлопе и гайки тоже, особенно на корейских автомобилях Так как катализатор удален, […]
Автомобиль Фольксваген Джетта с мотором 1,4 турбо мощностью 122 л.с. и буквенным обозначением CAXA. Владелец удалил катализатор самостоятельно, а перед нами стояла задача увеличить мощность двигателя и убрать ошибку P0420 по катализатору. Делаем идентификацию Блок управления Bosch Med17.5.5 с номером 03C906016FQ Версия ПО 4622 Подготавливаем модифицированную программу и записываем через […]