Автомобиль Шкода Фабия с трёхцилиндровым двигателем 1,2. Изначально приехал к нам на капитальный ремонт мотора. При ремонте было выявлено разрушение катализатора, соответственно его нужно было либо заменить либо удалить. Второй вариант значительно дешевле, поэтому программно отключим катализатор и второй кислородный датчик. Так же сделаем прибавку мощности двигателя, порядка 10 процентов. […]
Удаление катализатора
102 записи
Автомобиль Фольксваген Джетта 6 с атмосферным мотором 1.6 (CLRA) и механической трансмиссией. Основная причина чип тюнинга — удаление катализатора. Прошивать будем под евро2 Работаем через диагностический разъем Чтение оригинальной программы занимает около 5 минут, а запись примерно такое же время. Удаление катализатора Катализатор уже начал немного разрушаться, обратная сторона выглядела […]
Автомобиль с пробегом 280 тысяч км. «Гонка» уже устала и катализатор тоже. Машина приехала к нам с большим количеством ошибок. В основном ошибки по второму кислородному датчику, «недодуву» турбины, а так же катализатору. Основной задачей было сделать Евро2 ну и раз катализатор будет удаляться, то до кучи настроить под Stage […]
Автомобиль Киа Церато 2014 года. Мотор 1,6. Владелец недавно приобрел эту машину и были сомнения касаемо катализатора. Мы проверили и выяснили, что установлен пламягаситель вместо катализатора. Прошивка залита под евро2 с некачественным чип тюнингом. Исправим ситуацию! Обновляем прошивку до актуальной заводской, затем заново делаем тюнинг и записываем через диагностический разъем […]
На чип тюнинг приехал Опель Инсигниа с двухлитровым турбированным мотором. Проблем с катализатором нет, задача просто увеличить мощность. Перед процедурой делаем диагностику. Приводим в порядок перепускной клапан на турбине. Работать можно только с исправными моторами, за исключением системы экологии(EGR, катализатор) На этом автомобиле установлен блок управления двигателем Delco E39A, работать […]
Автомобиль Фольксваген Поло седан. Мотор 1,6 с мощностью 105 лошадиных сил и механической коробкой передач. Проблема стандартная — слабый катализатор и «неправильный» выпускной коллектор. Владелец авто самостоятельно заменил коллектор и предоставил машину нам на чип тюнинг. Подключаемся к ЭБУ и считываем заводскую прошивку, затем дорабатываем её и записываем обратно. На […]
Автомобиль приехал к нам со стандартной проблемой. На жаре стало ощущаться снижение тяги. Виновник — разрушившийся катализатор. Самое бюджетное решение это удаление катализатора и прошивка под нормы евро2. Процедура достаточно быстрая, не требуется снимать и вскрывать блок управления. Считываем заводскую прошивку через диагностический разъем. Блок управления Bosch ME17.9.11 ПО: GCRBREE46QS02C00 […]
Шкода Йети 2012 года. Двигатель 1,8 турбо на полном приводе. Коробка передач DSG6 (DQ250). В этой статье мы наглядно покажем насколько быстрее стал этот автомобиль после чип тюнинга. Пробег был 73000 км. Технических проблем по диагностике не выявлено. Цепь ГРМ заменена. Прошиваем только исключительно ради улучшения динамики разгона. Для начала […]
Автомобиль Пежо 308 2012 года выпуска с «знаменитым» мотором EP6. Знаменит этот мотор целым рядом проблем, но основная проблема повышенный расход масла. Это приводит к более частой замене масла, свечей зажигания, а также к разрушению катализатора. Замена катализатора на новый, без капитального ремонта ничего не даст, да и стоимость новой […]
Тойота Аурис с мотором 1ZR-FE. Автомобиль изначально приехал к нам на диагностику. Загорелся значок Check. Ошибка P0420 Ранее в каком то сервисе установили механические обманки, но катализатор не удаляли. Обманки не работают практически никогда и при разрушении катализатора его необходимо обязательно удалить! Прошивка под Евро 2 Блок управления Denso, номер: […]
Автомобиль Киа Церато 2013 года выпуска с автоматической коробкой передач. Пробег 90000 километров. Мотор 1,6 как известно славится ненадёжными катализаторами. В нашем случае ошибок ещё нет, но у владельца присутствуют некие опасения загубить двигатель. Начинаем с прошивки Как и всегда не используем готовые решения в виде прошивок от Паулюса, Ледокола […]
Фольксваген Пассат 2008 года выпуска с турбированным мотором 1,8. Буквенное обозначение двигателя — BZB. Пробег 97000 км. Катализатор выглядел вот так: После физического удаления катализатора приступаем к программной части. На подготовку программы уходит примерно час времени. Запись через разъем диагностики. На выходе получаем 210 лошадиных сил и 320 Н.м крутящего […]